안민터널 자전거도로의 매연·소음 지적이 제기 되고 있는 가운데 창원시가 예정대로 10월말 공사를 마무리 지을 계획이라고 23일 밝혔다.

김동하 창원시 균형발전국장은 이날 시청 브리핑룸에서 기자회견을 통해 “안민터널 자전거도로는 계획 당시 유관기관 및 전문기관과 지속적인 협의를 통해 자동차와의 안전, 대기오염, 소음발생 등 다양한 문제의 개선방안에 대해 검토를 했으나 예산 및 이용량, 자전거 이용자의 안전장비 착용 생활화 등을 감안해 현재와 같은 덮개가 없는 자전거도로를 조성하게 됐다”며 “안민터널내 자전거도로 이용시 보호장비(마스크, 보안경 등)를 착용토록 홍보안내 간판을 설치하고 환기시설(배풍기)의 업그레이드 가동 등을 조치할 것”이라고 덧붙였다.

이는 자전거도로 공사비에 40억 원이 들어간 상황에서 매연 및 소음차단 시설에 60억 원의 사업비가 추가로 투입될 경우 ‘배보다 배꼽이 크다’는 지적에 따른 것으로 보인다. 또한 안민터널의 이용자 숫자가 적은 것도 예산의 추가투입을 어렵게 한 요인으로 작용했다.

창원시는 터널 안 전국 최장 자전거도로를 신설했으나 캐노피 설치 등 매연·소음차단 시설 설치여부를 놓고 딜레마에 빠졌다. 지난달 1일 임시 개통한 안민터널 안 자전거도로는 하루 평균 30명 안팎의 주민이 이용하고 있는 실정이다.

창원시는 시 전역에서의 자전거 이용 활성화를 도모하기 위해 주요 권역간 자전거로 편리하게 이동할 수 있도록 자전거도로(네트워크)를 구축하고 있으며, 이러한 정책의 일환으로 구 창원지역(성산구)과 구 진해지역(진해구)을 연결하기 위해 안민터널내 공간을 개선해 총 연장 3.84km, 폭 1.2m의 자전거도로 조성사업을 추진하고 있으며, 총 사업비 38억원을 투입해 2011년 10월에 공사를 착공, 2013년 1월 준공목표로 현재 80%(터널내 도로조성)의 공정률을 보이고 있다.

창원지역과 진해지역을 연결하는 자전거도로 구축사업은 행정안전부에서 추진하고 있는 녹색교통 네트워크(국가 자전거도로) 구축사업의 일환으로 2009년 6월에 안민고개 구간을 자전거도로로 조성하는 것으로 선정됐으나 경사도가 심한 안민고개의 도로구조상 MTB가 아닌 일반 자전거의 통행 및 이동이 원활하지 못하는 문제점 등으로 인해 행정안전부 및 관계기관과 협의를 통해 당초 안민고개 구간에서 안민터널내 자전거도로 조성으로 구간을 변경해 사업을 추진하게 됐다.

현재 추진 중인 안민터널내 자전거도로는 진해구에서 성산구 방향 자전거도로는 지난 4월 군항제 기간때 임시 개통했고, 6월말까지는 성산구에서 진해구 방향으로 방음벽 설치공사를 완료하고, 성산구 및 진해구에서 안민터널로 진출입하는 연결도로 2km 정도는 10월말까지 완료할 계획이다.