의정부 경전철이 내년에 착공되고 부산~울산 고속도로는 민자사업으로 전환돼 2008년 완공된다. 기획예산처는 31일 민간투자사업심의위원회(위원장: 변양균 기획예산처장관)를 개최하고 의정부 경전철, 부산~울산 고속도로 등 2개 사업에 대한 실시협약안을 심의·의결했다고 밝혔다. 또 부산신항 제2배후도로와 안성시 하수도시설, 포항시 장량 하수처리시설 등 3개 사업의 제3자 제안공고안을 확정했다. 의정부 경전철은 의정부 장암동~고산동 사이 총연장 10.6km로 14개 역이 건설되며 총사업비는 4750억 원으로 실시설계 후 내년에 착공, 2010년 완공될 예정이다. 의정부 경전철은 장암지구~시청~중앙역(의정부 경찰서)~버스터미널~경기도 제2청사~송산동으로 연결되며 의정부시 금오, 민락, 송산 택지개발지구를 통과하게 된다. 첨단 완전 무인자동 운전시스템으로 3분 간격으로 운행되며 운임료는 서울 지하철과 비슷한 수준인 990원으로 잠정 결정됐다. 의정부 지역 교통난 해소 크게 기여이 전철이 완공되면 하루 수송인원이 13만 명(2016년 기준) 수준에 달할 것으로 예상돼 의정부 지역주민들의 교통난 해소에 크게 기여할 것으로 기대된다. 부산~울산 고속도로는 부산시 해운대구 좌동~울산시 울주군을 연결하는 총연장 47.2km(4~6차로)도로로 총사업비 1조1366억 원을 투입, 2008년 완공할 예정이다. 이 사업은 지난 2001년부터 재정사업으로 추진됐으나 목표 공기 내 완공을 위해 민자사업으로 전환, 추진된다. 이 사업이 완공되면 부산과 울산 공업단지가 직선으로 연결돼 앞으로 예상되는 동남부지역 수송수요 증가에 대처하고 현재 국도 7·14호선(부산~울산)에 집중되고 있는 교통량을 분산 처리할 수 있을 것으로 기대된다. 대표관문 부산항-산업허브 울산 '원스톱 연결' 특히 국내 대표관문인 부산항과 국내산업 허브인 울산지역 간 원스톱 연결이 가능해져 영남지역의 새로운 성장 동맥으로 역할을 하게 된다. 의정부 경전철과 부산~울산 고속도로는 재원부족으로 어려움을 겪던 지역숙원사업으로, 이번에 민자사업으로 추진됨에 따라 지역주민 교통난 해소 및 물류망 구축에 크게 기여할 것으로 전망되고 있다. 기획예산처는 또 민자사업자 모집을 위한 제3자 제안공고안이 확정된 3개 사업은 정부의 재정부담이 최소화되도록 개편된 수익형 민자사업(BTO) 평가기준을 반영했다고 밝혔다. 이에 따라 평가기준이 사전에 공개됨으로써 평가의 객관성과 투명성을 제고하는 한편 수요추정의 정확성과 정부 재정지원 요구금액 등을 평가요소에 반영함으로써 정부부담이 최대한 줄어들 것으로 기대되고 있다. 부산신항 제2배후도로는 부산신항~김해시 진례면을 잇는 총연장 17.5km(4차로)도로로 건설기간은 4년6개월, 운영기간 30년으로 추정사업비는 총 3853억 원 규모이다. 이 도로는 지난 1월 3선석을 개장한 부산신항 1단계 및 향후 추진될 서 컨테이너 부두, 웅동단지 개발에 대비하여 항만물동량을 중부권으로 이동할 수 있는 배후도로로 남해고속도로 및 지난 1월 완공된 부산~대구 민자고속도로와의 연계 교통망 구축이 가능해진다. 또 사용료를 도로공사 요금수준으로 제안 공고하여 앞으로 부산신항의 선사유치 및 항만 물류비 절감에 크게 기여할 것으로 전망된다. 안성시 하수도시설은 하루 하수처리능력 1만9840㎥의 하수처리장 2개소와 마을 하수처리장 9개소 건설과 하수관거정비, 배수설비를 하는 사업으로 추정 총사업비는 1565억 원 건설기간 5년에 운영기간은 20년이다. 이 사업이 완공되면 안성시 하수도 보급률이 현재 39.6%에서 73.5%로 크게 증가될 것으로 기대된다. 포항시 장량하수처리시설 사업은 포항시 북구 흥해읍 일원에 하루 처리능력 1500㎥의 하수처리 시설과 차집관거 11.6km, 중계펌프장 5개소 등을 건설하는 사업으로 건설기간 2년에 운영기간은 20년으로 추정 총사업비는 649억 원 규모이다. 이 사업이 완공되면 포항 영일 신항만 개발(1단계 2008년 완공) 및 테크노 파크 계획 등으로 하수발생량이 지속적으로 증가할 것으로 전망되고 있는 포항시 장량지역의 하수처리에 크게 기여할 전망이다.